Las bombas de engranaje tienen muy pocas piezas móviles. Consisten en dos engranajes intermeshing. Estas bombas tienen un flujo constante. Actúan en las presiones generalmente entre la barra 50 y 210. Las bombas de engranaje actúan a las velocidades más altas de cualquier bomba en hasta 3000-6000 RPM.
Ventajas:
- Son baratos
- Tienen fijo-dislocación
Desventajas:
- Su eficacia volumétrica es baja
Hay dos tipos de bombas de engranaje: bombas del externo-engranaje y bombas del interno-engranaje.
bombas del Externo-engranaje:
- En una bomba del externo-engranaje, solamente una de las ruedas de engranaje, el engranaje impulsor, está conectado con la impulsión. La otra rueda de engranaje, el engranaje impulsor, gira en la dirección opuesta, de modo que los dientes de las ruedas de engranaje giratorias entrelacen.
Hay también las bombas dobles del externo-engranaje, que combinan dos bombas de engranaje conducidas por el mismo eje de acoplamiento. Una bomba doble del externo-engranaje tiene la ventaja de suministrar dos circuitos hidráulicos independientes, y también proporciona más flujo a un circuito.
bombas del Interno-engranaje:
- Tienen una rueda de engranaje interna excéntrica y una rueda de engranaje externa, también llamó un engranaje de corona.
- Cuando el engranaje externo gira, el volumen se crea entre los perfiles de la rueda de engranaje y los dientes de engranaje externos atados al engranaje que contiene las paredes.
- El producto se chupa para arriba cuando el desembarazo de dos ruedas.
Ventajas:
- las bombas del Interno-engranaje son muy reservadas
- Proporcionan un flujo constante